7日，位于太白樓東路的如意洸府河大橋正在進(jìn)行橋索受力測試。為了解橋梁運(yùn)營狀況，濟(jì)寧市政工程處對直管的24座橋梁進(jìn)行全面檢測，并根據(jù)每座橋梁的檢測報告制定橋梁養(yǎng)護(hù)加固方案。

    7日，太白樓路如意洸府河大橋上，5名橋梁檢測工作人員正在進(jìn)行索力測試。“就像人必須定期體檢，各類橋梁也要定期‘體檢’。”中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋科院橋梁檢測工程師楊宏印介紹，橋梁定期檢測是橋梁養(yǎng)護(hù)中的一項重要工作，可以及時了解和掌握各個橋梁的信息，并根據(jù)信息及時采取相關(guān)措施，確保行人和車輛通行安全。

    如意洸府河大橋的兩側(cè)共有8組橋索，112根橋索共同牽引著橋身，橋索的受力情況對大橋的安全運(yùn)營至關(guān)重要。在索力測試項目中，工作人員將綜合測試索力儀一端系在橋索上，通過顯示屏顯示的振動頻率進(jìn)行記錄，并根據(jù)記錄數(shù)據(jù)測算橋索的實(shí)際受力是否符合要求。“大橋全長1480米，主橋是大跨度斜拉橋，除索力測試外，還要進(jìn)行外觀檢測、無損檢測和線形測試，對橋體的裂縫存在情況、混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行一一檢測，預(yù)計需要3天時間。”楊宏印說，如意洸府河大橋通車三年，屬于新建橋梁，目前沒有發(fā)現(xiàn)明顯隱患。

    而相比之下，一些年代久遠(yuǎn)的板式橋梁出現(xiàn)破損或裂縫病害的情況較為多見。“裂縫是鋼筋混凝土橋梁中最常見的隱患之一，不僅危及橋梁的安全運(yùn)行，也會引起其他病害發(fā)展，對橋梁的耐久性產(chǎn)生很大危害。”楊宏印說，通過無損檢測，使用智能型測寬儀對裂縫進(jìn)行拍照，所測數(shù)據(jù)通過公式運(yùn)算，就可以得出最終結(jié)果。然后就可以通過數(shù)據(jù)分析，對一些細(xì)紋、裂縫影響運(yùn)營的橋梁提出合理化的維修建議。

    楊宏印介紹，目前橋梁檢測工作人員已完成22座橋的初步檢測，通過檢測的數(shù)據(jù)收集，每座橋梁都將生成檢測報告，了解橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)具體問題制定養(yǎng)護(hù)或維修方案。

    22座橋梁完成初檢

    據(jù)介紹，本次檢測的橋梁共有24座，最長的一條是梁濟(jì)運(yùn)河興唐大橋，長度達(dá)到2161米，最短的橋梁為共青團(tuán)路小洸河橋，橋長只有4米。

    本次檢測的橋梁涉及濟(jì)安橋、老洋橋、南門口橋、古槐路越河橋，還有吳泰閘路、紅星西路、共青團(tuán)路、洸河路等道路上的小府河橋。同時還包括梁濟(jì)運(yùn)河興唐大橋、運(yùn)河路高架橋、南外環(huán)梁濟(jì)運(yùn)河等特大橋。

    接受檢測的24座橋梁共涉及5種類型，其中1座懸索橋(八里廟大橋)，3座斜拉橋(太白樓路如意洸府河大橋主橋、運(yùn)河路高架橋主橋、梁濟(jì)運(yùn)河興唐大橋)，9座拱橋，2座框架橋(濟(jì)鄒路公鐵立交橋、運(yùn)河南路公鐵立交橋)，其他9座橋梁均為梁(板)式橋。根據(jù)橋型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，檢測內(nèi)容有所不同，工作人員將進(jìn)行資料調(diào)查、外觀檢測、無損檢測、線形測試、索力測試5個方面的檢測。

    截至目前，22座橋梁的初步檢測已經(jīng)完成，預(yù)計還需10天左右就可完成全部檢測工作。

來源于：齊魯晚報