技術科研

• • 佛山市承業大廈逆作法靜壓鋼管樁施工要點

  引言： 地基加固處理 已成為土木工程中最活躍的領域之一，且常常是工程實踐領先于地基處理理論。本加固工程的靜壓鋼管樁施工在技術上突破了常規處理方法，根據工程實際情況因地制宜采用新工藝，以達到工程設計要求。 一、工程概況 佛山市南海區承業大廈，該廠房擬建 15 層樓房，現樁...

  時間：2011-03-15      點擊：312

• • 成都機場路隧道橋梁樁基托換工程施工重難點簡述

  引言：本工程包含 10 個樁基托換、頂升，是全國首例大型橋梁樁基托換工程，也是我司繼 2008 年施工的深圳創業立交橋樁基托換工程的又一大型樁基托換工程。業主邀請了 14 家在全國范圍內較優秀的施工單位參與技術方案、施工方案的角逐，我司以在技術方面壓倒性的優勢、過硬的施工管理經驗、優...

  時間：2011-03-15      點擊：295

• • 加固預算做到全面合理之思考

  工程造價控制，直接影響到施工成本計劃和利潤。工程預算書是以貨幣形式編制施工項目在計劃期內的生產費用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規劃的書面方案，它是建立施工項目成本管理責任制、開展成本控制和核算的基礎，它是施工項目降低成本的指導文件，是設立工程目標成本的依據。所以工程造價人員在工作中必須非常仔細...

  時間：2011-03-15      點擊：191

• • 新濠畔廣場加固改造工程設計

  摘要：通過對新濠畔廣場三棟舊建筑連通為一棟新建筑的加固改造工程實例，展示了該加固改造工程的整體設計思路及設計方法，重點介紹了該項目中的樁加固、柱加固及節點處理方法。實踐表明，該 加固改造設計 可行、有效，對同類加固改造建筑有一定的參考價值。 一、工程概況 新濠畔廣場原有三棟舊建筑，...

  時間：2011-03-14      點擊：350

• • 托換技術在穿越建（構）筑物工程當中的運用

  一、概述 在中央拉動經濟的指揮棒下，全國掀起新一輪軌道建設熱潮。地鐵、高速鐵路、城際輕軌在我國得以高速發展。軌道交通在穿越建（構）筑物樁基時，其區間隧道可能在空間位置上與其形成沖突。對此，有三種解決方案： ◆拆除建（構）筑物，讓通道給軌道； ◆改道，繞開建（構）筑物； ◆對建（構）筑物進行加固托換，使盾構穿越。...

  時間：2011-03-13      點擊：397

• • 地震后建筑物破壞特征及抗震加固思考

  2008 年 5 月 12 日下午 14 時 28 分，在四川省汶川縣發生里氏 8.0 級的強烈地震，給國民人生及財產安全造成重大損失。作為加固行業的一員，這次大地震給我們帶來的不僅是震驚，更多的是思考。工程抗震與加固改造 一、...

  時間：2010-03-27      點擊：453

• • 橋梁常見病害及處理方法

  摘要： 近年來各地不少橋梁的病害嚴重，由于各種因素造成的橋梁坍塌事件時有發生，引起了國家、各地政府及相關主管部門的高度重視，本文就筆者參與的具體維修加固工程實例總結了橋梁主要常見病害，并基本闡述了各種維修加固方法。 關鍵詞： 橋梁 病害 加固 引言： 自從國家實行改革開放政...

  時間：2010-03-27      點擊：378

• • 地下增層技術在框架結構房屋改造中的運用

  摘要： 通過抱柱式臨時托換體系將房屋上部荷載轉移到新做托換樁上，然后向下開挖至設計標高，新做托換柱、永久托換承臺及地下室結構加固，待砼達到設計強度后，拆除臨時托換體系，從而解決了地下空間結構的實現。 關鍵詞： 臨時（永久）托換 預頂 一、工程概況 廣州頤...

  時間：2010-03-27      點擊：405

• • 地下增層技術在框架結構房屋改造中的運用

  摘要： 通過抱柱式臨時托換體系將房屋上部荷載轉移到新做托換樁上，然后向下開挖至設計標高，新做托換柱、永久托換承臺及地下室結構，待砼達到設計強度后，拆除臨時托換體系，從而解決了地下空間結構的實現。 關鍵詞： 臨時（永久）托換 預頂 一、工程概況 廣州頤和南...

  時間：2010-03-27      點擊：172

• • 建筑物移位技術的理論及應用

  引言： 隨著社會經濟的飛快發展，各個大、中、小城市基本設施建設力度不斷加大，市政交通狀況和市鎮規劃不斷改善，道路加寬、改變建筑物規劃布局等情況也越來越多,許多建筑物影響到城市的整體規劃，特別是一些新建成的建筑物和一些仍具有保留價值的古建筑，遇到這種情況,通用的做法就是拆后重建。這不僅給地方及政府帶來了一定經濟損失,而...

  時間：2010-03-27      點擊：162

• • 南城百貨托換工程施工監測

  一、工程概況 南城百貨商廈位于深圳羅湖區東曉路與太安路交叉口，竣工于2002年。為一幢以地上臺階層為主，部分三層的鋼筋混凝土結構，地下室一層為車庫，地下室建筑面積約4770㎡，其承力柱主要以80008400㎜的柱下獨立擴大基礎為主，局部為條型基礎，位于第四系坡積層中。 由于深圳地鐵5號線怡景站～太安站區間與7號線接...

  時間：2010-03-26      點擊：325

• • 談虎坑大橋加固施工重難點

  一、工程概況 虎坑大橋位于江門市新會區三江鎮，在新會區省道S270線，于二十世紀七十年代交付使用的一座跨江大橋，該橋因使用年限較長，再加上車流量大且重型車較多，使全橋產生多處裂縫，且引橋移位變形、橋臺下沉、橋身鋼筋裸露，于2008年經橋梁檢測部門檢測后認定為四類危橋。 二、主要 橋梁加固 方法 我司于2009...

  時間：2010-03-20      點擊：138