連接廣州大學城的小洲便橋，自今年3月3日正式封閉至今已超過4個月，來往車輛、行人無奈轉道，臨近的生物島便橋成為首選。然而不少市民近日反映，生物島便橋其實也是危橋，早就不讓機動車過往，但在小洲便橋封閉之后，這里變成了繁忙要道。

 

    “生物島便橋掛著‘危橋’牌子，但似乎沒人理會，不少車主搬開石墩硬闖過去，哪怕冒著刮車、墜橋危險！”游客呂先生昨日吐槽，他剛驅車去小洲村游玩，在路過小洲便橋時，發現該處業已完全封閉，箭頭指引其駛往生物島便橋，但生物島便橋也不讓走，而就在此時，很多車輛照行不誤。

 

    不過在生物島便橋橋頭處，一排石墩橫在馬路中間，唯獨中間一塊被人為搬開，恰好可以走下一輛車，如果有行人、騎車者或其他車輛交會，就不得不依次過往。即便如此，據呂先生觀察發現，由于該處通道極為狹窄，不時有車輛被刮到，兩側石墩殘留一道道刮花痕跡，行人過橋頻受阻。

 

    其實早在小洲便橋封閉施工后，為盡可能減少對市民尤其是大學生來往大學城、小洲村的交通影響，市交管部門增加了353A路公交車，從生物島便橋口總站開往大學城，乘客只要從小洲便橋移步約200米即可，其中一處必經之路便是生物島便橋。按照規定，該便橋只準行人通行。

 

    在海珠區一側的生物島便橋橋頭處，昨日依舊一片繁忙，中間擋道石墩被挪開，留出一條車道給行人及車輛。橋頭至少豎起五六塊警示牌，提醒機動車不要上橋，并指引車輛繞行生物島隧道。其中有一塊警示牌寫著“危橋禁止通行”，但相關字樣被涂花，過往車主視而不見依舊上橋。

 

    小洲便橋與生物島便橋兩座臨時性便橋，地處海珠、番禺、黃埔“金三角”地帶，歷史及權屬關系較復雜，尤其在超期服役后，許多單位對其安全頗有顧忌，不時傳出封橋、拆橋、修橋等說法。以生物島便橋為例，其原本設計使用年限僅1年，但實際已超期使用5年，存在較大安全隱患。