橋梁加固：通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。其主要對橋梁結構的承載能力和抗洪能力進行改造以保證車輛運行安全。

（原標題：目前蘭臨高速公路橋梁加固工程完工）

全長1047.08米的蘭臨高速公路臨洮高架橋和45公里兩座中橋主梁底面不同程度地出現裂縫，加之橋面滲水，混凝土大面積腐蝕，影響橋梁的承載能力和耐久性，存在嚴重安全隱患。經上級部門批準后，臨洮公路管理段對上述三座橋梁進行加固，橋梁裂縫修復,經過一個多月的施工，目前全部完工。

在施工過程中，臨洮段嚴格按照《公路橋梁加固施工技術規范》組織施工，安排橋梁工程師對工程質量跟蹤監控，將質量管理細化到每一道工序、每一個環節，并狠抓施工現場安全管理，按照安全標準規程設置腳手架，規范設置警示標志，安排專人疏導交通。工程累計完成：粘貼碳纖維布2110.608平方米，橋梁裂縫處理3255.75米，涂抹混凝土防腐劑10454平方米，全橋預防性養護6970平方米，更換BJ200柔性伸縮縫48米，更換鋁合金防水槽4260米，更換泄水管3100米。（來源：甘肅經濟日報）

橋梁隔震減震,常用混凝土橋梁加固施工方法有粘貼碳纖維復合材料加固，該方法具有粘貼鋼板加固相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。