隨著城市地下空間工程的普及發展，地下隧道施工穿越建筑物地基的情況越來越多，在地下隧道通過時，如何保證原建筑物的結構安全及正常使用，成為了地下工程首要解決的重大問題。
（原標題：南昌地鐵1號線即日起加固部分老屋將圍擋人行道）
大江網訊記者張愉報道：10月30日，南昌地鐵1號線一期工程八一廣場站至八一館站盾構區間建筑物加固工作全面展開。據南昌軌道交通集團消息，此次加固預計為期6個月，在2014年3月底完成。為保證安全，期間將對部分人行道進行圍擋。
八一廣場站至八一館站盾構區間單線隧道長約956m，盾構施工將下穿老城區建筑物。因部分房屋年代久遠、結構形式較差，為確保盾構下穿過程中房屋及盾構施工的安全，南昌軌道交通集團多次組織專家進行論證，確定對建筑物基礎進行加固。與此同時，經過與市交管局認真研究，在征得周邊商戶、居民的意見后，施工期間將對部分人行道進行圍擋，待加固工程完成后恢復。（來源大江網訊記者張愉）
勝特實用新型技術“新修隧道穿越既有建筑物的托換系統”（專利號：ZL201220314077.2），本實用新型公開一種新修隧道穿越既有建筑物的托換系統，包括設置在既有建筑物底層位于待挖隧道經過的一側或兩側的土層中的托換樁以及在托換樁上設置的托換承臺、在托換承臺上設置的托換柱，所述托換柱一端與托換承臺接觸，另一端抵接既有建筑物的主梁，所述主梁經加大截面處理形成托換平衡梁，在托換承臺上設置有斜撐件，所述斜撐件的另一端與托換平衡梁和建筑物既有支柱抵接。本實用新型實施時不用拆除既有建筑物，可在建筑物地下室展開作業面，既不占用公共道路，又不影響建筑物的正常使用，社會與經濟效益顯著。
