斗轉星移、移花接木
昨日,由我司與中國路橋工程有限責任公司共同承接的深圳東連線1標愛國路高架橋梁就被神奇地“移花接木”了
 

此工程西起愛國路立交，東接東部過境高速公路主線隧道，連接線隧道ES匝道下穿愛國路立交時，需下穿愛國路高架西側27號墩和東側22號墩，為了不中斷愛國路高架交通和地道穿越橋梁基礎，我司經過慎重考慮采用了橋墩基礎托換的設計和施工方案。

施工工藝
東部過境高速公路連接線工程的托換結構采用了全預應力混凝土托換承臺的受力系統，對現有承臺進行接長、加寬、加厚處理，并通過在樁帽上頂升千斤頂來控制既有老橋上部結構的變形，待結構預應力張拉后，鋸除老橋樁基礎，并利用千斤頂控制托換承臺高程，穩定后澆注樁頂混凝土，完成老橋基礎托換。

▼頂升施工過程

橋上照常通車
橋下穩步頂升

措施保障
多措施保駕護航，確保順利
一是利用我司發明的《一種可調節高度的永久支撐自鎖裝置》、《一種鋼托盤支撐傳力系統》以及《托梁拔柱后預留結構的變形控制系統封》有效的保證托換施工過程的安全；
二是通過我們的電子監測，全過程監測試頂和正式頂升施工，通過建立預案、跟蹤監測，確保有問題及時發現、迅速解決；
三是我司組織經驗豐富的施工團隊以及技術管理員親臨現場，通過各種模擬計算，現場先進設備使用及各節點的把控，使得本次托換工程順利完成！
下一步，項目部將進行對主墩接點連接穩固等工作，確保大橋在隧道穿越中不會下沉！