創(chuàng)交會(huì)開幕啦！

中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會(huì)自2015年落戶廣州，我司至今已連續(xù)參加了七屆創(chuàng)交會(huì)。本屆創(chuàng)交會(huì)于12月10日至12日在廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心舉辦，我司有2項(xiàng)入選參展項(xiàng)目，分別為加固改造、托換糾傾領(lǐng)域綠色技術(shù)與一種地下圓形停車庫(kù)（四季快安智能停車場(chǎng)）。

會(huì)展期間，九三學(xué)社中央副主席叢斌；九三學(xué)社中央社會(huì)服務(wù)部部長(zhǎng)徐國(guó)權(quán)；廣州市副市長(zhǎng)、九三學(xué)社廣東省委副主委王東；廣州市科技局局長(zhǎng)、九三學(xué)社廣州市委會(huì)主委、九三學(xué)社廣東省委副主委王桂林蒞臨我司展位指導(dǎo)。
SUMMARY
四季快安智能停車庫(kù)僅需20米直徑即可建108個(gè)泊位，建成后出入口僅需35㎡；是2014年李克強(qiáng)總理引進(jìn)意大利的十六個(gè)技術(shù)項(xiàng)目之一，為區(qū)別于國(guó)內(nèi)其他智能停車庫(kù)，我司將其取名為“四季快安”智能停車庫(kù)。建造一個(gè)地下（地上、半地上地下等）七層的智能圓形停車庫(kù)，凈工期150天，一個(gè)地下智能圓車，共84個(gè)車位，建設(shè)總投資約1500萬(wàn)元，約18萬(wàn)元/泊位。建于地面上僅需1000萬(wàn)元以內(nèi)。

勝特五個(gè)“第一”
展會(huì)上我司展示了五個(gè)“第一”案例分別為：“勝特第一拔”、“勝特第一改”、“勝特第一換”、“勝特第一糾”、“勝特第一托”，上述案例均為全國(guó)首創(chuàng)，我司所運(yùn)用的建筑加固改造、托換糾傾領(lǐng)域的綠色技術(shù)都是我司擁有三十余項(xiàng)專利技術(shù)的精華提煉。

勝特第一拔

廣州白云區(qū)東平皮具廠原為三棟五層廠房建筑，建筑總面積為11338㎡，因業(yè)主將廠房全部改造成學(xué)校，由于使用功能需要改變，廠房?jī)?nèi)排柱會(huì)對(duì)教室用途造成影響，需要對(duì)內(nèi)排柱每隔一根拔掉一根，三棟廠房共拔掉柱子72根，在加固改造托換領(lǐng)域里，一次性撥掉這么多柱子的情況尚屬首例。本工程整個(gè)工期45天，按施工合同及設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容要求全部完成。在整個(gè)施工過(guò)程中，采用了我司《調(diào)控樁頭荷載糾傾裝置》（ZL03266414.1）、《一種可調(diào)節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置》（ZL201620697033.0）、《建筑物厚板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)豎直樁托換加固封樁孔方法》及《托梁拔柱后預(yù)留結(jié)構(gòu)的變形控制系統(tǒng)》（ZL201720380704.5）等四種專利技術(shù)。

勝特第一托

成都成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線機(jī)場(chǎng)路隧道穿越橋梁托換工程,該隧道位于成都市雙流機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間，隧道總長(zhǎng)度5390米。除三環(huán)路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。隧道分別下穿西環(huán)聯(lián)絡(luò)線鐵路橋、三環(huán)路藍(lán)天立交橋、三環(huán)路藍(lán)天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋等共十座橋的橋墩正下方。托換過(guò)程需切斷橋墩正下方樁體，并對(duì)橋墩進(jìn)行托換處理，我司2014年5月份進(jìn)場(chǎng)施工，2015年前完成了所有托換頂升工作。由于該項(xiàng)目托換的樁基數(shù)量是近年來(lái)最多一次性的托換，有“勝特第一托”之稱。

勝特第一糾

東莞正騰工業(yè)園宿舍樓位于東莞市洪梅鎮(zhèn)望砂公路梅沙路段，該棟超長(zhǎng)建筑（60余米）由干基礎(chǔ)不均勻沉降，導(dǎo)致該建筑物左右呈扭曲狀傾斜。業(yè)主及相關(guān)主管部門已準(zhǔn)備拆除重建，但我公司獲悉后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)勘察，并對(duì)該建筑物的相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行了認(rèn)真研究，以及結(jié)合我司多年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)編制了詳細(xì)的建筑基礎(chǔ)沉降處理與糾傾方案，并順利通過(guò)了專家們的方案論證。該建筑糾傾由于整體跨度較大，而且沉降方向不一，整體糾傾難度較高。我司先對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行加固，然后再采用樁頭荷載轉(zhuǎn)移、樁頭御荷處理和射水沖砂處理三種方式進(jìn)行建筑糾傾。在該項(xiàng)目的處理上，我司采用了：“調(diào)控樁頭荷載糾傾裝置”、“一種輻射井糾傾裝置”及“一種負(fù)摩擦力糾傾降水井” 三種專利技術(shù)，做到在施工過(guò)程可控可調(diào)、安全可靠。

勝特第一換

鄂爾多斯龍灣四號(hào)樓九層柱剪力墻加固置換托換工程，本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，為地下1層，地上22層的混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。該建筑物建完封頂后準(zhǔn)備進(jìn)行裝修的時(shí)候，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該樓9層剪力墻、柱及10層梁板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為12.8MPa～15.3MPa，不滿足甚至遠(yuǎn)低于原設(shè)計(jì)C25混凝土的強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從而需對(duì)9層整層剪力墻、柱及10層梁板進(jìn)行整體置換處理。我司于2012年7月進(jìn)場(chǎng)施工，10月底完工，歷時(shí)100天。該置換項(xiàng)目由于上部荷載較大，整層置換工作全國(guó)實(shí)屬罕見(jiàn)，我們公司稱之為“勝特第一換”。

勝特第一改

恒大中心大樓位于廣州市珠江新城，是一座高檔寫字樓，地下四層，地上43層。因使用功能改變2011年8月起應(yīng)甲方要求對(duì)地下室梁、1-9層及32-43層、屋面進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固（電梯），該項(xiàng)目地處珠江新城，既有建筑改造，施工條件非常有限，尤其是在物料垂直運(yùn)輸上克服了重重困難。鋼筋、鋼板等材料，利用室內(nèi)電梯開孔改裝，下料長(zhǎng)度控制在6米左右，保證滿足使用要求；混凝土輸送高度達(dá)183米，為保證原有建筑裝飾完好，利用室內(nèi)風(fēng)井安裝混凝土輸送泵管，采用超高壓泵送將混凝土輸送至施工樓層。歷時(shí)三個(gè)月，在工程量翻倍而工期不變的情況下，充分發(fā)揮公司的各項(xiàng)資源優(yōu)勢(shì)，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，得到甲方的高度贊揚(yáng)和肯定。