欧美一级视频,男人网站在线亚洲影院,边摸边吃奶边做好硬好深

醫(yī)生施妙手，建筑頻回春

——訪廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司董事長吳如軍

吳如軍：廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司董事長。高級工程師，廣州市工商聯(lián)常委，廣州市白云區(qū)政協(xié)委員，廣州市白云區(qū)首屆高層次人才優(yōu)秀專家,國家科技部技術(shù)創(chuàng)新基金負(fù)責(zé)人，中國老教授協(xié)會土木建筑（含病害處理）專業(yè)委員會秘書長。

看

到這個標(biāo)題，也許你會發(fā)問：咦，還有給建筑物“看病”的企業(yè)？其實，從事這個行業(yè)的企業(yè)還真不少，廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“勝特”），就是其中一個。日前，勝特公司董事長吳如軍，接受了本刊的獨(dú)家專訪。

一場春雨給了他創(chuàng)業(yè)的靈感

本刊記者

（以下簡稱“記”）

吳董好！您當(dāng)初是怎么進(jìn)入這個行業(yè)的呢？

我本來是學(xué)工民建專業(yè)的，在北京一個國營單位工作，在一個機(jī)緣巧合之下，1994年初，我27歲就離開了國企，帶著老婆南下廣州尋找發(fā)展機(jī)會。廣州的春天雨水多，有一天我打著傘外出，無意中發(fā)現(xiàn)一些建筑物出現(xiàn)了滲水、漏水的癥狀。當(dāng)時我一下就靈機(jī)一動，哎，建筑補(bǔ)漏修繕應(yīng)該會很有市場。從此，我就一門心思投入到了這個后來被稱為“建筑醫(yī)生”的行業(yè)中。

吳如軍

（以下簡稱“吳”）

記

您當(dāng)初面臨的困難應(yīng)該小不了？

你說對了。那個時候，很少有人聽說過這個行業(yè)，可以借鑒的經(jīng)驗也少之又少。為了養(yǎng)家糊口，我白天帶著自制的廣告紙走街串巷找客戶，晚上在家里做補(bǔ)漏加固的方案。周末經(jīng)常跑去新華書店，尋找建筑物病害方面的資料，看到有用的東西快速地抄下來，回來再跟實踐互相比照。就這樣做了幾年，有一點(diǎn)基礎(chǔ)，后來就正式注冊勝特。

吳

（輕輕地一笑）

記：

當(dāng)時的勝特只是現(xiàn)在的雛形吧？

勝特是1998年成立的，除了建筑補(bǔ)漏業(yè)務(wù)外，還增加了加固改造業(yè)務(wù)，實事求是地講，從個人收入而言，當(dāng)時的效益比打工好。由于知識的缺乏，還是存在技術(shù)難題，為了有更好的發(fā)展，我決定到北京攻讀唐業(yè)清教授建筑病害治理專業(yè)的碩士研究生，因為他是中國建筑物移位、糾傾、增層改造加固技術(shù)學(xué)科的帶頭人。勝特那時人手少，我就邊讀書邊創(chuàng)業(yè)，經(jīng)常在北京廣州兩個城市之間來回跑。苦了幾年后，勝特也嘗到了甜頭，業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，辦公場所從只有一間20平方米的辦公室，到你現(xiàn)在看到的這棟六層高的辦公大樓。

吳

記

請您介紹一下勝特現(xiàn)在的情況。

勝特是一家集科研、設(shè)計、施工于一體，專門從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的高新技術(shù)型企業(yè)。勝特具有特種專業(yè)工程(限結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、建筑糾偏和平移)專業(yè)承包資質(zhì)、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包三級資質(zhì)和地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工單位丙級資質(zhì)。18年來，勝特始終發(fā)揚(yáng)“優(yōu)勝、特別、務(wù)實、開拓”的企業(yè)精神，擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)，以技術(shù)為先導(dǎo)，相繼獨(dú)立完成了多項重大加固改造托換工程難題，業(yè)務(wù)范圍遍及全國各地，取得了較高的知名度與滿意度，樹起了良好的公司品牌形象。

吳

記

這個行業(yè)的前景如何？

建筑物像人一樣，也要經(jīng)歷“生、老、病、死”的過程。上世紀(jì)八、九十年代的建筑物，已步入了“中老年期”，難免會出現(xiàn)一些傾斜、破損的情況；許多城市由于建地下停車場和地鐵，勢必要從部分建筑物基礎(chǔ)下面施工，造成樁地基要切斷；有的建筑物因為設(shè)計、施工等方面存在一些缺陷，導(dǎo)致局部出現(xiàn)了質(zhì)量問題等，已不能滿足人們的需求。解決這些問題，最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最安全的辦法，就是對建筑物采取改造、加固、托換、糾傾等“治療”手段。我們這個行業(yè)就是在這種背景下誕生的，算起來，該行業(yè)也就才興起二十來年，確實稱得上是新興行業(yè)。

吳

記

人們對新事物的認(rèn)識往往會有一個過程，不知您在創(chuàng)業(yè)的過程中有沒有這種體會？

這種體會還是很深的。我們這個行業(yè)雖然跟建筑打交道，但對技術(shù)的要求是很高的?？墒?，在許多人看來，建筑就是一個五大三粗的傳統(tǒng)行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新無非是用一點(diǎn)新型材料。而建筑加固、改造、托換只是建筑行業(yè)的一個小分支，頂多是建筑包工頭中的小包工頭，產(chǎn)能、稅收都無法與大土建工程相比，修修補(bǔ)補(bǔ)成不了什么氣候。

吳

記

這種觀念會制約勝特的快速發(fā)展吧？

影響不小。一是不知道有這個行業(yè)，二是對這類技術(shù)半信半疑，很多人認(rèn)為建筑加固改造不需要太多技術(shù)，低價中標(biāo)等影響了行業(yè)發(fā)展，也影響勝特的前進(jìn)步伐。

吳

記

其實，這個行業(yè)應(yīng)該是朝陽行業(yè)。

我們也是這么認(rèn)為的。最大限度地延長建筑物的使用壽命，是今天實現(xiàn)節(jié)能減排、低碳發(fā)展的必然要求。有資料表明，改革開放以來，我國是世界上每年新增建筑量最大的國家。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已建成建筑物400多億平方米，過去每年以20億平方米的速度增長，如今還在以每年5億多平方米的速度增長。若是前二十年按平均每年新建建筑面積20億平方米計算，就相當(dāng)于消耗了全世界40%的水泥和鋼材。可是，每年由于大量拆遷或拆除建筑物，使得建筑物的平均使用壽命僅為25年—30年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方國家的使用壽命。比如，英國132年，法國102年，美國74年。更重要的是，我國每年拆掉的上百億元建筑材料，需要耗費(fèi)1183萬噸原煤，清除產(chǎn)生的建筑垃圾每年高達(dá)4億噸，這些數(shù)據(jù)實在令人揪心。

吳

記

您覺得西方國家在對待建筑物方面有什么值得我們借鑒的地方？

國外設(shè)計建筑物的使用年限跟我國大致相同，但非常重視建筑物的保護(hù)。在確保安全的前提下，盡可能使用既有建筑，已成為西方國家的一個優(yōu)良傳統(tǒng)。像歐洲人以老建筑為榮，通過合理加固、改造、修繕，使房屋經(jīng)久耐用。

吳

不斷創(chuàng)新才能闖出品牌

記

給建筑“看病”不但有存在的必要，而且對技術(shù)創(chuàng)新也應(yīng)該有嚴(yán)格的要求吧？

勝特成立18年來，為推動我國建筑加固改造技術(shù)的發(fā)展，投入了大量的資金與精力。為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，我一共參與了4本行業(yè)規(guī)范的起草，近十套行業(yè)叢書的編寫，其中一本擔(dān)任主編，兩本擔(dān)任副主編。此外，我還積極參與、組織了各種建筑行業(yè)協(xié)會的學(xué)術(shù)交流活動，毫無保留地分享了自己的經(jīng)驗成果。我這樣做的目的，就是想讓我們這個行業(yè)能做到規(guī)范發(fā)展，從而使加固改造過后的建筑獲得新生，重新安全投入使用。

吳

記

勝特這些年來在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了那些成果？

對科技創(chuàng)新，我們的做法是在實踐中總結(jié)，到實踐中檢驗，不斷解決遇到的困難。勝特先后獲得了10余項發(fā)明專利和實用新型專利，獲得了區(qū)、市、省及國家部委的各類獎項，以及科技部科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金扶持。這些獎項包括省詹天佑故鄉(xiāng)杯獎1項，省科協(xié)科技二等獎2項，市科技進(jìn)步三等獎2項，區(qū)科技進(jìn)步獎1項等。另外，匯聚勝特6項科技創(chuàng)新的“加固改造、托換糾傾領(lǐng)域綠色技術(shù)的創(chuàng)新研究與工程應(yīng)用”項目，今年正在申報全國工商聯(lián)科技進(jìn)步獎。值得一提的是，勝特承接的不少項目，開創(chuàng)了全世界同行的先河，隨著創(chuàng)新技術(shù)的投入應(yīng)用，相關(guān)項目的成功施工，逐步確立了勝特在行業(yè)技術(shù)龍頭的地位。

吳

記

勝特在這么多年來的成功案例中，有哪些特別典型的？

勝特成立以來，一直把工程質(zhì)量當(dāng)做企業(yè)的生命來看，做過的項目中，合格率100%，優(yōu)良率80%，安全生產(chǎn)合格率100%。我們圓滿完成的特殊案例有很多，如5年前，我們承接了“成綿樂鐵路隧道”工程，是成綿樂鐵路工程的一個標(biāo)段，它主要位于成都市區(qū)，緊挨著機(jī)場高速公路左側(cè)，下面需要貫穿包括西環(huán)聯(lián)絡(luò)線鐵路橋、三環(huán)路藍(lán)天立交橋、三環(huán)路藍(lán)天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋等多座橋梁。這個工程不但技術(shù)難度高，工期也很緊。工程需托換10個橋墩，每個橋墩工期約60天，各個橋墩之間距離較遠(yuǎn)，施工缺乏連續(xù)性。加之這個工程距離公司總部遠(yuǎn)，運(yùn)輸設(shè)備、人員調(diào)動的成本很高，許多同行都不愿意干。但是，勝特秉承使命，毫不猶豫地接下了這個工程，更重要的是，這樣一個非常具有挑戰(zhàn)性的工程，很難碰到，我們也想通過這個項目檢驗自己的實力。

吳

記

勝特真是好樣的，藝高人膽大呀。

其實，我們也不是一時沖動。勝特作為行業(yè)技術(shù)的先行者，相繼承接過深圳地鐵五號線穿越創(chuàng)業(yè)立交托換工程和深圳地鐵穿越南城百貨商廈托換工程，托換技術(shù)已趨于成熟。在這個項目的過程中，勝特成功穿越了１座鐵路橋、２座公路橋、３座立交橋、４座人行天橋。這個活生生的例子再次表明，勝特的加固托換技術(shù)確實是一流的。

說到膽大，我要說說全國首例的內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯龍灣混凝土置換項目，該項目是2012年的項目，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，為地下1層，地上22層的混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，單層建筑面積877㎡，工程已完工封頂。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)該建筑9層剪力墻、柱及10層梁板混凝土氯離子含量超標(biāo)，氯離子超標(biāo)，其耐久性不能滿足使用要求，氯離子會導(dǎo)致鋼筋生銹、膨脹至鋼筋、砼等受破壞。這種情況下任何加固方法都無法解決氯離子對鋼筋的腐蝕作用。如果我們當(dāng)時沒接這個項目，業(yè)主只能選擇拆至本層重建。

“混凝土置換”是混凝土氯離子超標(biāo)問題加固改造中一種特殊的處理工藝?；炷林脫Q工程往往是局部的、單個構(gòu)件的，是建筑物施工中某個構(gòu)件缺陷的最好處理方式，優(yōu)點(diǎn)是不需改變構(gòu)件尺寸大小。我司采取了“攔腰截斷”，在中間“開刀”對該建筑物進(jìn)行整層“混凝土置換”。

該項目采用我司的創(chuàng)新技術(shù)來實施，據(jù)了解，說是世界首例都不為過。我司從剛開始一個工地只置換一個構(gòu)件、幾個構(gòu)件到近2年整層置換的多個案例，且整層置換由上面只有幾層荷載到現(xiàn)在的十幾層荷載的規(guī)模轉(zhuǎn)變。這全賴于我司不斷的技術(shù)創(chuàng)新。十八年來，公司以科研推動施工技術(shù)進(jìn)步，以施工技術(shù)實踐轉(zhuǎn)換科技成果，才能攻克一個又一個的技術(shù)難題。

吳

城市停車不再難

※前往意大利實地考察四季快安智能停車場項目

記

勝特下一步會不會拓展新的業(yè)務(wù)？

正在籌劃之中，準(zhǔn)備在緩解城市停車難方面搞些創(chuàng)新。

吳

記

這可是一件實事，勝特打算怎么做呢？

去年2月4日，勝特跟北京四季常綠科技公司合作，成立廣州四季快安智能停車場有限公司（以下簡稱“快安”），我擔(dān)任董事長，專門從事智能停車場項目推廣和建設(shè)，核心技術(shù)是從意大利引進(jìn)的。快安的成立，也標(biāo)志著勝特轉(zhuǎn)型升級又上了一個新臺階。

吳

記

這種停車場有什么優(yōu)點(diǎn)呢？

該智能地下停車場適用于地下，也可建在地上，也可在原地下室空間改造，像目前城市密集區(qū)域，將還地于民、還路于民、還廣場于民。選址非常靈活方便，只需有20米直徑的空地處或地下室空間，就能建一個有72-108個停車位的地下智能停車庫，出入口僅需占地35㎡，其他地方還地于民。擁有：占地小、省電、安全性高、選址靈活、取車方便等優(yōu)勢，車庫內(nèi)還設(shè)有消防、防排水、照明、通風(fēng)、檢修走道等附屬設(shè)施。該車庫建設(shè)總投資約2000~2500萬元，土建施工時間100天，機(jī)械安裝調(diào)試60天，其中建筑結(jié)構(gòu)保用99年，機(jī)械系統(tǒng)保用50年。該車庫特點(diǎn)：每車停、取車時間45秒，操作方便，人不用下車庫。若需要停放更多的車輛也可實施。我國現(xiàn)有的多層智能停車場，停取車輛時不但費(fèi)時、費(fèi)電，而且機(jī)械損耗大，且只能保用20年。

吳

記

快安的技術(shù)力量怎么樣？

快安除了擁有自己的技術(shù)力量外，還有一個堅強(qiáng)的后盾，它的母公司北京四季常綠科技有限公司，是一家集科、工、貿(mào)為一體的創(chuàng)新型公司，團(tuán)隊成員分別具有工程設(shè)計，高鐵、地鐵、公路、港口建設(shè)，機(jī)械制造，自動化控制等專業(yè)經(jīng)驗。主要研究與開發(fā)深層地下智能停車庫的建設(shè)，跟當(dāng)前地下智能停車庫技術(shù)最領(lǐng)先的意大利TREVI集團(tuán)公司簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作協(xié)議，成為大中華區(qū)唯一的使用單位。因此，快安的技術(shù)力量是非常雄厚的。